2016年6月30日，一个普通的周四，2016上半部分的最后一天，100分考完科目三理科，宣誓之后，结束历时三个月的驾校学习，拿到了驾照。

2016年一月的一天，就像2011年12月底我突然买了一部单车，2012年2月突然决定去骑行西藏，2013年我突然想跑一场马拉松，还是那熟悉的感觉，那是那熟悉的味道，老坛酸菜，我跟杨左说了一句:

今年我要买一部车。

一没驾照，二没牌照，有了一个目标，分析了一下自己的财务情况和未来现金流情况，看了下深圳、上海的车牌政策，立马在印象笔记里新建了一个「Car 车」的分组，开始规划学车和买车的排期和日程。

首先解决牌照问题，上海牌照中签率太低且价格昂贵，考虑到要先给家里置一部车，遂决定弄深圳的牌照。深圳车牌政策是竞价和摇号组合，可以竞价也可以摇号。摇号需要深圳户籍和驾照，于是跟妈妈说了一下这个想法，让她先摇号去。这半年，深圳车牌竞价价格也是水涨船高，已经从一开始的3万上升到5万，现在都有点后悔当时没有直接拍卖，接下来的就是看运气了。

牌照问题待解决，眼前的事就是驾照了。

说来也惭愧，大学里时间自由多，却不想去学车，在北京工作的时候刚一直忙工作也不想学车，由于北京地区驾照规章制度的优势，按理来说在北京最快只需要一个月就能拿到驾照。

错过了时间成本最低的日子，也真的就是错过了，搜索了一下解决方案，发现上海地区拿驾照主要就三个模式：

• 1.本地驾校学习，本地考:收费相对昂贵，时间长，从3到6个月乃至一年不等。
• 2.本地驾校学习，异地考：收费差不多，学习在上海本地，考试在临近的安徽或者江苏，时间较快，但是较为麻烦，要请假去异地考试，不好安排时间。
• 3.韩国考驾照，回国换驾照:韩国济州岛或者首尔学车，大概一个星期时间，含机票和住宿全部大概8K人民币，回国后可以去周边城市考一个科目一即可换取国内驾照，同时由于韩国加入了《联合国道路交通公约》，在韩国考完驾照还能顺便换取国际驾照，对于出境其他国家旅游还是方便了不少。

第3个韩国驾照是我最先考虑的解决方案，毕竟相比国内8K到一万的收费，用差不多的价格，能在一周时间内就快速出驾照，的确是一个很诱惑人的选择，可是后来谷歌了一下相关的资料：从2015年5月起，上海就修改了外国驾照更换大陆驾照的政策，外国驾照换国内护照需要提供外国长期居住的证明，这样一来就被迫去外地换驾照，但是由于这块每个地方政策不一样，不稳定因素太多，最终还是放弃了韩国考驾照的方案。

接下考虑的是本地的驾校，登录大众点评、美团搜索驾校相关的资料，又在公司内网问了一下上海考驾照的同事有什么推荐。先后咨询了光明驾校、通略驾校、荣安驾校，头两个是传统模式的「师傅」制度的驾校，荣安驾校的模式倒是挺新颖的，叫「学时制」，后面详细说明。

对于通略和光明驾校，我先后在谷歌、百度、微博搜索了一下相关的评论，发现好坏评价都有。

通略驾校就在我们公司附近，先电话联系通略驾校的客服，被告知学费8.7K，且只能现金缴费，考完拿证大概要4个月，一下子没有好感，这提前缴满学费如果还能理解的话，这只能现金缴费是什么鬼，直接排除。

接下来又联系了光明驾校，大概是11点50分，打电话联系光明驾校的客服，我刚问了一句，接下来的小姐倒开始教育我来了！！！说「这都12点了，人家也要吃饭的，你1点之后再打电话过来吧」，呛得我一口血，这客服还是客户呀，这么拽。当时都想去投诉了，后来一想，万一投诉电话打通，还是这个小姐接的，那不就更狗血了。

狗血归狗血，到了那天下午两点多，还是打电话过去了，这下是另外一个客服接的，语气倒还是客气，跟我说了大概的学费、时间，记录下我的联系方式，就让我等教练联系。

过了几个小时，一个自称范教练的联系我，开口就问「罗磊你什么时候有空，来我们驾校报名」。我当时还在上班，心想纳尼怎么这么快，答应了一下说晚点答复，上网搜了一下这个教练 + 驾校的资料，还是一个老教练，可是居然搜索出有学员的投诉，说这个范姓教练收了钱不安排考试，教学敷衍之类的，心理又是啥都好感都没了，感觉把自己一块白肉送给这种驾校，置自己于不确性之中，也真是太不爽，太不甘心了。

最后，还是研究了一下荣安驾校的「学时计费」模式。

具体的大家可以尚荣安的官网看一下资料，我总结一下就是:

• 先学车再缴费，学一次交一次钱。
• 自己预约学车时间，自己预约教练老师，自己预约考试时间
• 一人一车，一对一的学车过程

光看到这三点，心里一下子就好感大增了，相比传统驾校的一次性交完全部钱，然后任驾校和教练摆布和安排，「学多少，交多少」的模式一方面大大降低了一次性的支出压力，另外也的确是降低了风险。

资助预约时间、教练和考试也算是一个模式创新吧，传统驾校的交了钱就全部让教练安排了，教练好的话可能还会挺顺利，教练敷衍或者坑钱的话，那学员就真是坑爹了。

学过车或者有了解过驾校的人应该都能理解，一聊起传统驾校，总是会聊起「教练收钱，考试给红包包过」，其实就是制度上的设置，导致教练员单方面的拥有了过大的权力。

本来在驾照考取这个过程中，驾校、教练和学院应该是「服务提供方」和「消费者」的市场关系，但是由于驾校、教练先行收取全额学费，教练包办全部的模式，一下子让服务方和消费者本末倒置，形成了「靠驾校，求教练」的灰色模式，既然教练已经拿了钱，没有了什么后期的压力，那么他服务怎么样，就真的是看他心情了，哪怕真有消费者想投诉，投诉流程的烦琐，时间上的耽误，也真是耗不起，不少人就自甘于委屈这种模式了。

回来荣安驾校，了解了这个模式之后，自己分析了一下，一个感觉就是：

这种模式在制度上规避了传统驾校的弊端，应该还行。

得出这个结论后，就直接通过客服报了名，由于上海考驾照需要本地居住证明，事先还上淘宝花450块办了一个临时居住证。

接下来大致说一下这小半年学车的整个流程。

0.体检

上海这边报名要先去车管所体检，不同的驾校可能也会指定不同的车管所，我搜了一下，就去了浦东沪南公路的车管所，还算比较顺利，花了一个上午，临时居住证、填表（有说明勾选新考驾照）、基础的生理体检，然后就给了一个盖章的体检报告和一版九张照片.

1.报名

预约了一个时间，2月底的一天，带上体检报告、临时居住证，去驾校报名，在上三个小时道路基础知识课的时候，一个老师先跟大家讲了学车的流程，跟大家分发了合同，讲解了学车、考试时间相关的注意事项，大家边记录，最后交钱，交合同。

后来又来了一个胖胖校长（真的是校长）,跟我们又介绍了一下荣安模式的特别之处，又特别强调了，在学车过程中，若有人向学员要红包，直接投诉。

上下课要打指纹，上完了这门入门课，学校发了一本道路知识的教材，然后老师给我们安利了「驾校一点通」的APP，叫我们科目一考试之前没事就去看下题准备下。

第一节课下来，给人的感觉就是放心和实在，哪怕价格贵一点，也决定选这里了。

2.科目一考试

正式报名之后，手动挡C1牌照开班要等约一个月，3月底，驾校打电话给我，跟我确认了3月31号考科目一正式开班，开始前几天稍微看了一下题目，1100多道选择题和判断题，还是挺简单的。

当天考试的时候，依旧是带上身份证、临时居住证，打指纹和拍照片排队进入考场，不能带任何的设备和其他物品进去，考场里十几台一体式的电脑，按指纹确认后，开始答题，满分通过。

考完科目一，下午顺便在模拟器开了两个小时的「车」，进行场内之前的模拟训练。

场内（科目2）、场外（科目3）之前都有要求三到四小时的模拟器操作才能上车或者上路。荣安这块就是完全按照流程来，好处是守规矩，坏处就是模拟器还是挺无聊的。

3.科目二学习 && 考试

不知道传统类型的驾校是怎么安排学车的，之前已经说过荣安采用的是预约制度，登录荣安的官网，进入预约系统就能自己选择日期和时间了。

科目二和科目三的考试都能提前15天预约，每天中午12点30开放15天之后的预约场次，由于只有周六周日有空，所以这几个月每天的周五周六中午，都要抢位置。

自主预约的好处不再说，坏处也是在这里体现，由于学车的人不少，老师又有限，每次预约如果是一些「热门的」老师，难免会出现僧多粥少的情况，还是要抢课的。

每次能预约四个小时，一般我都预约10点到下午2点半的课程，这样一样，就不用起得大早赶去驾校了。

荣安提供班车接送，在五角场，七号线都有班车，还挺正规的，但是我比较懒，加上前段时间易到用车冲返100%，除了头两次坐过班车，后面都直接打车去驾校了，30多公里，将近100块，半折下来也就是50，坐地铁来回得来回换乘二号线和七号线，还挺烦的。

科目二场内训练的场地就是考试场地，开的车是斯柯达，比桑塔纳新。

前前后后换了几个老师，日程和评论都记录在一个表格里了。

学车过程中，无任何额外的收费，大部分老师态度还是可以的，偶尔几节一两个小时的凑课的老师，态度可能就一般。

最后科目二考试的时候，由于平时都是在这里开，就一次性满分通过了。科目二是基础课程，不管是考试也好自己开车也好，都还是挺实用的。

4.科目三

考完科目二，科目三的人数就少了，约课也不那么难了，速度也快了不少，其他预约之类的跟科目二一样，不同的就是是在车上签到打卡。

科目三大路就是在驾校外面的场地开了，前前后后上了20多小时的课，差不多2/3的时间是在考试场地，也有四五个小时，跟着教练上了外面车很多的真正的大路。

科目三最后有个不同就是要有两个小时重车（同车互动），一辆车坐满四个人（学员），轮流换，学满学时后，自己预约了考试。

最后的科目三考试是在周四，早上六点钟就要去考场指纹签到，当天考试的有两百来号人，同时考试的应该有10多部车，每个人在候考室的等待，随机分配同车考试的人，随机上车。

不知道是运气好也是运气不好，五点起床，六点赶到驾校，结果排队硬是给我安排到了上午的最后一车。

考试的时候由于只剩下三个学员了，一车没坐满，上车之后我是第二个排序。

第一个考试的男子挺悲催的，起步没关灯，重考，第二次起步之后刚出考场大门，空挡滑行，就被关掉了。

科目三的时候自己感觉还是挺好的，开始之后，按照流程一次做了灯光模拟，开了三公里，中途上了几次五档，就只做了转弯和掉头，最后考官让我靠边停车换人，电脑提示我合格，就这样完成了驾照考试的重头一关。

5.科目四（科目三:交通法规安全文明理论）

科目四考试是在从日本回来之后，找了一个早上的时间，跟科目一一样，电脑答题，满分通过。考完之后，等待同一批考试的人全部完成，去宣誓室集体宣誓（有录像）后，老师恭喜我们拿到了驾照，然后提醒我们新手上路的一些注意事项。最后把学费的发票发放给每一个学员。

就这样，从3月31日正式开始，到6月30日正式结束，还是十分顺利地，一次性地通过驾照的所有考试，结束了学车。

感受

都说学车烦，学车难，从有这个想法一直到今天拿到驾照，我的一个感受就是:

学车不难，但也真是烦。

把自己的学车经验和感受在这篇博文稍微记录一下，也当做是小纪念。明年这个时候，目测我就该出什么自驾的博文了，哈哈哈，当前前提是拍到牌照。

2016年7月9日更新

驾照到手快一个星期了，学的是手动挡，没有开过自动挡，这个周六，预约了一个正规的陪驾公司，在上海市内开了六个小时，上了高架、隧道，去迪士尼、陆家嘴、浦西都逛了一遍，算是熟悉了一下道路情况，也熟悉了一下自动挡的车。

今天开下来，感觉还是挺好的，至少还是可以说下次开车上路不会慌了，也不会乱变道和错变道了。