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2016年6月30日,一个普通的周四,2016上半部分的最后一天,100分考完科目三理科,宣誓之后,结束历时三个月的驾校学习,拿到了驾照。

2016年一月的一天,就像2011年12月底我突然买了一部单车,2012年2月突然决定去骑行西藏,2013年我突然想跑一场马拉松,还是那熟悉的感觉,那是那熟悉的味道,老坛酸菜,我跟杨左说了一句:

今年我要买一部车。

一没驾照,二没牌照,有了一个目标,分析了一下自己的财务情况和未来现金流情况,看了下深圳、上海的车牌政策,立马在印象笔记里新建了一个「Car 车」的分组,开始规划学车和买车的排期和日程。

首先解决牌照问题,上海牌照中签率太低且价格昂贵,考虑到要先给家里置一部车,遂决定弄深圳的牌照。深圳车牌政策是竞价和摇号组合,可以竞价也可以摇号。摇号需要深圳户籍和驾照,于是跟妈妈说了一下这个想法,让她先摇号去。这半年,深圳车牌竞价价格也是水涨船高,已经从一开始的3万上升到5万,现在都有点后悔当时没有直接拍卖,接下来的就是看运气了。

牌照问题待解决,眼前的事就是驾照了。

说来也惭愧,大学里时间自由多,却不想去学车,在北京工作的时候刚一直忙工作也不想学车,由于北京地区驾照规章制度的优势,按理来说在北京最快只需要一个月就能拿到驾照。

错过了时间成本最低的日子,也真的就是错过了,搜索了一下解决方案,发现上海地区拿驾照主要就三个模式:

  • 1.本地驾校学习,本地考:收费相对昂贵,时间长,从3到6个月乃至一年不等。
  • 2.本地驾校学习,异地考:收费差不多,学习在上海本地,考试在临近的安徽或者江苏,时间较快,但是较为麻烦,要请假去异地考试,不好安排时间。
  • 3.韩国考驾照,回国换驾照:韩国济州岛或者首尔学车,大概一个星期时间,含机票和住宿全部大概8K人民币,回国后可以去周边城市考一个科目一即可换取国内驾照,同时由于韩国加入了《联合国道路交通公约》,在韩国考完驾照还能顺便换取国际驾照,对于出境其他国家旅游还是方便了不少。

第3个韩国驾照是我最先考虑的解决方案,毕竟相比国内8K到一万的收费,用差不多的价格,能在一周时间内就快速出驾照,的确是一个很诱惑人的选择,可是后来谷歌了一下相关的资料:从2015年5月起,上海就修改了外国驾照更换大陆驾照的政策,外国驾照换国内护照需要提供外国长期居住的证明,这样一来就被迫去外地换驾照,但是由于这块每个地方政策不一样,不稳定因素太多,最终还是放弃了韩国考驾照的方案。

接下考虑的是本地的驾校,登录大众点评、美团搜索驾校相关的资料,又在公司内网问了一下上海考驾照的同事有什么推荐。先后咨询了光明驾校、通略驾校、荣安驾校,头两个是传统模式的「师傅」制度的驾校,荣安驾校的模式倒是挺新颖的,叫「学时制」,后面详细说明。

对于通略和光明驾校,我先后在谷歌、百度、微博搜索了一下相关的评论,发现好坏评价都有。

通略驾校就在我们公司附近,先电话联系通略驾校的客服,被告知学费8.7K,且只能现金缴费,考完拿证大概要4个月,一下子没有好感,这提前缴满学费如果还能理解的话,这只能现金缴费是什么鬼,直接排除。

接下来又联系了光明驾校,大概是11点50分,打电话联系光明驾校的客服,我刚问了一句,接下来的小姐倒开始教育我来了!!!说「这都12点了,人家也要吃饭的,你1点之后再打电话过来吧」,呛得我一口血,这客服还是客户呀,这么拽。当时都想去投诉了,后来一想,万一投诉电话打通,还是这个小姐接的,那不就更狗血了。

狗血归狗血,到了那天下午两点多,还是打电话过去了,这下是另外一个客服接的,语气倒还是客气,跟我说了大概的学费、时间,记录下我的联系方式,就让我等教练联系。

过了几个小时,一个自称范教练的联系我,开口就问「罗磊你什么时候有空,来我们驾校报名」。我当时还在上班,心想纳尼怎么这么快,答应了一下说晚点答复,上网搜了一下这个教练 + 驾校的资料,还是一个老教练,可是居然搜索出有学员的投诉,说这个范姓教练收了钱不安排考试,教学敷衍之类的,心理又是啥都好感都没了,感觉把自己一块白肉送给这种驾校,置自己于不确性之中,也真是太不爽,太不甘心了。

最后,还是研究了一下荣安驾校的「学时计费」模式。

具体的大家可以尚荣安的官网看一下资料,我总结一下就是:

  • 先学车再缴费,学一次交一次钱。
  • 自己预约学车时间,自己预约教练老师,自己预约考试时间
  • 一人一车,一对一的学车过程

光看到这三点,心里一下子就好感大增了,相比传统驾校的一次性交完全部钱,然后任驾校和教练摆布和安排,「学多少,交多少」的模式一方面大大降低了一次性的支出压力,另外也的确是降低了风险。

资助预约时间、教练和考试也算是一个模式创新吧,传统驾校的交了钱就全部让教练安排了,教练好的话可能还会挺顺利,教练敷衍或者坑钱的话,那学员就真是坑爹了。

学过车或者有了解过驾校的人应该都能理解,一聊起传统驾校,总是会聊起「教练收钱,考试给红包包过」,其实就是制度上的设置,导致教练员单方面的拥有了过大的权力。

本来在驾照考取这个过程中,驾校、教练和学院应该是「服务提供方」和「消费者」的市场关系,但是由于驾校、教练先行收取全额学费,教练包办全部的模式,一下子让服务方和消费者本末倒置,形成了「靠驾校,求教练」的灰色模式,既然教练已经拿了钱,没有了什么后期的压力,那么他服务怎么样,就真的是看他心情了,哪怕真有消费者想投诉,投诉流程的烦琐,时间上的耽误,也真是耗不起,不少人就自甘于委屈这种模式了。

回来荣安驾校,了解了这个模式之后,自己分析了一下,一个感觉就是:

这种模式在制度上规避了传统驾校的弊端,应该还行。

得出这个结论后,就直接通过客服报了名,由于上海考驾照需要本地居住证明,事先还上淘宝花450块办了一个临时居住证。

接下来大致说一下这小半年学车的整个流程。

0.体检

上海这边报名要先去车管所体检,不同的驾校可能也会指定不同的车管所,我搜了一下,就去了浦东沪南公路的车管所,还算比较顺利,花了一个上午,临时居住证、填表(有说明勾选新考驾照)、基础的生理体检,然后就给了一个盖章的体检报告和一版九张照片.

1.报名

预约了一个时间,2月底的一天,带上体检报告、临时居住证,去驾校报名,在上三个小时道路基础知识课的时候,一个老师先跟大家讲了学车的流程,跟大家分发了合同,讲解了学车、考试时间相关的注意事项,大家边记录,最后交钱,交合同。

后来又来了一个胖胖校长(真的是校长),跟我们又介绍了一下荣安模式的特别之处,又特别强调了,在学车过程中,若有人向学员要红包,直接投诉。

上下课要打指纹,上完了这门入门课,学校发了一本道路知识的教材,然后老师给我们安利了「驾校一点通」的APP,叫我们科目一考试之前没事就去看下题准备下。

第一节课下来,给人的感觉就是放心和实在,哪怕价格贵一点,也决定选这里了。

2.科目一考试

正式报名之后,手动挡C1牌照开班要等约一个月,3月底,驾校打电话给我,跟我确认了3月31号考科目一正式开班,开始前几天稍微看了一下题目,1100多道选择题和判断题,还是挺简单的。

当天考试的时候,依旧是带上身份证、临时居住证,打指纹和拍照片排队进入考场,不能带任何的设备和其他物品进去,考场里十几台一体式的电脑,按指纹确认后,开始答题,满分通过。

考完科目一,下午顺便在模拟器开了两个小时的「车」,进行场内之前的模拟训练。

场内(科目2)、场外(科目3)之前都有要求三到四小时的模拟器操作才能上车或者上路。荣安这块就是完全按照流程来,好处是守规矩,坏处就是模拟器还是挺无聊的。

3.科目二学习 && 考试

不知道传统类型的驾校是怎么安排学车的,之前已经说过荣安采用的是预约制度,登录荣安的官网,进入预约系统就能自己选择日期和时间了。

科目二和科目三的考试都能提前15天预约,每天中午12点30开放15天之后的预约场次,由于只有周六周日有空,所以这几个月每天的周五周六中午,都要抢位置。

自主预约的好处不再说,坏处也是在这里体现,由于学车的人不少,老师又有限,每次预约如果是一些「热门的」老师,难免会出现僧多粥少的情况,还是要抢课的。

每次能预约四个小时,一般我都预约10点到下午2点半的课程,这样一样,就不用起得大早赶去驾校了。

荣安提供班车接送,在五角场,七号线都有班车,还挺正规的,但是我比较懒,加上前段时间易到用车冲返100%,除了头两次坐过班车,后面都直接打车去驾校了,30多公里,将近100块,半折下来也就是50,坐地铁来回得来回换乘二号线和七号线,还挺烦的。

科目二场内训练的场地就是考试场地,开的车是斯柯达,比桑塔纳新。

前前后后换了几个老师,日程和评论都记录在一个表格里了。

学车过程中,无任何额外的收费,大部分老师态度还是可以的,偶尔几节一两个小时的凑课的老师,态度可能就一般。

最后科目二考试的时候,由于平时都是在这里开,就一次性满分通过了。科目二是基础课程,不管是考试也好自己开车也好,都还是挺实用的。

4.科目三

考完科目二,科目三的人数就少了,约课也不那么难了,速度也快了不少,其他预约之类的跟科目二一样,不同的就是是在车上签到打卡。

科目三大路就是在驾校外面的场地开了,前前后后上了20多小时的课,差不多2/3的时间是在考试场地,也有四五个小时,跟着教练上了外面车很多的真正的大路。

科目三最后有个不同就是要有两个小时重车(同车互动),一辆车坐满四个人(学员),轮流换,学满学时后,自己预约了考试。

最后的科目三考试是在周四,早上六点钟就要去考场指纹签到,当天考试的有两百来号人,同时考试的应该有10多部车,每个人在候考室的等待,随机分配同车考试的人,随机上车。

不知道是运气好也是运气不好,五点起床,六点赶到驾校,结果排队硬是给我安排到了上午的最后一车。

考试的时候由于只剩下三个学员了,一车没坐满,上车之后我是第二个排序。

第一个考试的男子挺悲催的,起步没关灯,重考,第二次起步之后刚出考场大门,空挡滑行,就被关掉了。

科目三的时候自己感觉还是挺好的,开始之后,按照流程一次做了灯光模拟,开了三公里,中途上了几次五档,就只做了转弯和掉头,最后考官让我靠边停车换人,电脑提示我合格,就这样完成了驾照考试的重头一关。

5.科目四(科目三:交通法规安全文明理论)

科目四考试是在从日本回来之后,找了一个早上的时间,跟科目一一样,电脑答题,满分通过。考完之后,等待同一批考试的人全部完成,去宣誓室集体宣誓(有录像)后,老师恭喜我们拿到了驾照,然后提醒我们新手上路的一些注意事项。最后把学费的发票发放给每一个学员。

就这样,从3月31日正式开始,到6月30日正式结束,还是十分顺利地,一次性地通过驾照的所有考试,结束了学车。

感受

都说学车烦,学车难,从有这个想法一直到今天拿到驾照,我的一个感受就是:

学车不难,但也真是烦。

把自己的学车经验和感受在这篇博文稍微记录一下,也当做是小纪念。明年这个时候,目测我就该出什么自驾的博文了,哈哈哈,当前前提是拍到牌照。

2016年7月9日更新

驾照到手快一个星期了,学的是手动挡,没有开过自动挡,这个周六,预约了一个正规的陪驾公司,在上海市内开了六个小时,上了高架、隧道,去迪士尼、陆家嘴、浦西都逛了一遍,算是熟悉了一下道路情况,也熟悉了一下自动挡的车。

今天开下来,感觉还是挺好的,至少还是可以说下次开车上路不会慌了,也不会乱变道和错变道了。

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罗磊

前端工程师,视频自媒体 ZUOLUOTV 制作人,深圳人,广州暨南大学,写原创博客八年,简书推荐作者,跑过7场马拉松,骑行过318国道,跟着老婆全世界乱逛,微信公众号「罗磊啰嗦」